Της Χριστίνας Μαστρογιαννάκη, σπουδάστρια Δημοσιογραφίας ΙΕΚ ΑΚΜΗ Κρήτης.
Σκηνές ταλαιπωρίας και χάους βιώνουν καθημερινά οδηγοί και πολίτες, καθώς η διέλευση των λεωφορείων περιμετρικά του κέντρου του Ηρακλείου είναι απαγορευμένη εξαιτίας της ανάπλασης, με τους περισσότερους δρόμους να έχουν πεζοδρομηθεί.
Η κατάσταση αυτή οδήγησε το Αστικό ΚΤΕΛ στην απόφαση να επιδώσει εξώδικο προς την Τροχαία Ηρακλείου, ζητώντας να αρθούν τα εμπόδια για να κυκλοφορήσουν τα μίνι μπας στη Λεωφόρο Δικαιοσύνης και την οδό Έβανς, ενώ ήδη το Δημοτικό Συμβούλιο, έχει αποφασίσει την επέκταση της απαγόρευσης της κίνησης των οχημάτων στους δρόμους που έχουν αναπλαστεί μέχρι το τέλος του χρόνου.
H απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου σχετικά με την απαγόρευση της κίνησης των οχημάτων, δεν έχει τυπικά επικυρωθεί από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση ώστε να κινηθεί και η σχετική διαδικασία για να εκδοθεί αντίστοιχη απόφαση από την Τροχαία.
Για το κυκλοφοριακό χάος που έχει δημιουργηθεί μίλησε ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Καλλέργος Βουλγαράκης, ο οποίος τόνισε την οικονομική απώλεια που έχει καταγραφεί εξαιτίας των μειωμένων δρομολογίων που εκτελούν πλέον τα αστικά λεωφορεία, ενώ επέρριψε ευθύνες και στη Δημοτική Αρχή καθώς η αρχική σύμβαση του έργου θα ολοκληρωνόταν μέσα σε 18 μήνες αλλά επεκτάθηκε στα 3,5 χρόνια, εντείνοντας το οικονομικό πρόβλημα.
Η Λότζια και η γραφειοκρατία
Ευθύνες επιρρίπτει ο κ. Βουλγαράκης και στο Δήμο υποστηρίζοντας πως υπήρχε το χρονικό περιθώριο να δρομολογηθούν οι εξελίξεις σε σχέση με την χρήση των οδών που έχουν αναπλαστεί, καθυστερεί όμως την όλη διαδικασία αμφισβητώντας μια νέα κυκλοφοριακή μελέτη από την στιγμή που οι εργασίες έχουν ολοκληρωθεί.
Ο ίδιος επισήμανε πως μία ανεξάρτητη συγκοινωνιακή μελέτη θα δώσει λύσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα και μόνο έτσι τα δρομολόγια θα προσαρμοστούν στις ανάγκες του επιβατηγού κοινού.
Προσβεβλημένος ο Δήμος – Η ψυχρή απάντηση
Αντιδράσεις προκάλεσε η κίνηση του ΚΤΕΛ Ηρακλείου να επιρρίψει ευθύνες στον Δήμο ωθώντας την κατάσταση στα άκρα.
Από την πλευρά της η Δημοτική Αρχή υποστήριξε πως το ζήτημα της μεταφοράς των οχημάτων στο κέντρο της πόλης έχει τεθεί υπό διαβούλευση, στηριζόμενοι σε μία κυκλοφοριακή μελέτη.
Ακόμη τα στελέχη της Λότζια ρίχνουν «καρφιά» λέγοντας πως τα οφέλη της ανάπλασης έχουν δώσει την δυνατότητα στους Ηρακλειώτες να χαίρονται τους πεζόδρομους της Λεωφόρου Δικαιοσύνης και της οδού Έβανς, κάτι που τη κίνηση των οχημάτων τους είχε στερήσει.
Τέλος ανέφερε πως το ΚΤΕΛ εναντιώνεται στη βούληση του δημότη να χαίρεται τους πεζόδρομους.
Ωστόσο το επίμαχο ζήτημα συζητήθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο οξύνοντας τα πνεύματα και προκαλώντας αντιδράσεις.
Στη διάρκεια της συνεδρίασης ο συγκοινωνιολόγος κ. Πρώιος που έχει εκπονήσει την σχετική μελέτη παρουσίασε το νέο σχεδιασμό της κυκλοφοριακής οργάνωσης ενώ δέχτηκε απανωτές ερωτήσεις για τις κυκλοφοριακές αλλαγές.
Μάλιστα τέθηκε το ζήτημα της πρόσβασης των τουριστικών λεωφορείων που μεταφέρουν κόσμο τουλάχιστον έξι μήνες το χρόνο, από τον επικεφαλής της αντιπολίτευσης Γιάννη Κουράκη.
Επιπλέον, στο τραπέζι έπεσαν και θέματα σχετικά με την εκπαίδευση των Ηρακλειωτών σε έναν καθολικό αποκλεισμό του κέντρου, καθώς δεν έλειψαν και οι λεκτικές συγκρούσεις για την κατάργηση των θέσεων των ΑΜΕΑ από τις υπόλοιπες παρατάξεις.
Οι αντιπαραθέσεις συνεχίστηκαν και ειδικότερα όταν αναφέρθηκε πως η μελέτη έχει ήδη ψηφιστεί στην Επιτροπή Ποιότητα Ζωής -αποκλειστικά και μόνο με τις ψήφους της δημοτικής Αρχής- οδηγώντας μάλιστα το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο με δεύτερη εναλλακτική εισήγηση για συνολική πεζοδρόμηση.
Ο αντιδήμαρχος Γ. Αναστασάκης αναφέρθηκε στο γεγονός ότι οι πολίτες απολαμβάνουν τους πεζόδρομους (όπως δήλωσαν και οι ίδιοι στη συνεδρίαση) προτείνοντας την καθολική απαγόρευση των οχημάτων, ιδίως από την στιγμή που η πεζοδρόμηση της πόλης ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πολιτών.